Compte rendu Comitè de ligne / Verbale Comitato di linea

francais:
Bonjour
Sur le blog officiel SNCF est disponible le compte rendu, édité par le CR PACA, du comité de ligne qui s'était tenu à Breil le 23 octobre 2009
http://www.maligne-ter.com/nice-tende/index.php?post/2009/12/04/Compte-rendu-du-comit%C3%A9-de-ligne-du
italiano:
Sul blog ufficiale SNCF della linea è disponibile il verbale del Comitato di Linea del 23 novembre a Breil.
http://www.maligne-ter.com/nice-tende/index.php?post/2009/12/04/Compte-rendu-du-comit%C3%A9-de-ligne-du

Incontro a Nizza con autorità francesi

“Associazione Giuseppe BIANCHERI Valorizzazione Ferrovia di Val Roia“
Comunicato stampa

Nella giornata di Venerdì 9 ottobre a Nizza, presso il Conseill Général des Alpes Martimes, il Sindaco di Limone Piemonte Franco Revelli, il Presidente dell’Associazione “Giuseppe Biancheri “ ed il rappresentante del Comitato dei Pendolari Avv. Catto hanno incontrato il Vice Presidente Josè Ballarello ed il Deputato europeo Gaston Franco.

Agli esponenti francesi sono stati consegnati i documenti già approvati dagli Assessori Regionali di Piemonte-Borioli- e della Liguria Vesco in merito alle questioni urgenti che devono essere affrontate per la linea ferroviaria “Cuneo-Ventimiglia-Nizza-Imperia”.

Si tratta in primo luogo della “interoperabilità” tra i treni francesi e quelli italiani, in materia di sicurezza, affinchè il 13 dicembre prossimo non si interrompano le comunicazioni dirette su questa linea tra il Piemonte e la Costa Mediterranea .

In secondo luogo si deve pensare a nuovi orari per far si che , con treni diretti , si possa compiere l’andata e il ritorno tra Torino-Nizza-Imperia in giornata.
Inoltre si è affrontata la opportunità che la CIG (commissione intergovernativa tra il Monginevro ed il mare )italo- Francese delle Alpi del Sud si occupi direttamente del problema, superando tutte le vecchie convenzioni e giungendo ad una nuova convenzione tra le tre Regioni per una gestione attiva ed efficace della linea ferroviaria.

Sull’insieme dei problemi riguardanti la line ferroviaria , gli esponenti francesi hanno deciso di impegnarsi da subito interesseranno direttamente il Ministro Christian Estrosi, Sindaco di Nizza proponendogli di indire al più presto una riunione tra le tre Regioni ( Liguria - Piemonte-Paca ) ed i Ministri francesi ed Italiani competenti .

Sul tema del possibile interruzione dei collegamenti internazionali verranno presentate interrogazioni alla Regione Piemonte dal Consigliere Ferrarsi; alla Regione Liguria dai consiglieri Bonello e Saldo .
I deputati del Partito Democratico on. Gianni Farina insieme al on. Mario Tullo , presenteranno lunedi’ una interpellanza alla Camera dei Deputati .
Il senatore Menardi, vice Presidente della Commissione Comunicazione e Trasporti del Senato, interesserà del problema il Ministro Matteoli nella prossima settimana.
Del problema si occuperà anche il Parlamento Europeo sollecitato da una interrogazione , bipartisan che verranno presentate dal eurodeputato francese Gaston FRANCO eletto a Nizza e dall’on. Gianluca SUSTA della circoscrizione Liguria - Piemonte.
Agli incontro di oggi ha partecipato anche il Console Generale d’Italia a Nizza Chiesa Alciator il quale interesserà direttamente sin da oggi il Ministro Claudio Scajola.

Il Presidente
Sergio Scibilia

Comité de Ligne / Comitato di linea

italiano:
Siete tutti invitati a partecipare al prossimo Comitato di Linea, che si terrà venerdì 23 ottobre alle 18h00 alla Cà de Brei, P. Briancion, Breil sur Roya.

L'ordine del giorno sarà:

• I risultati della produzione
• Gli orari 2010
• I lavori programmati per il 2010
• La situazione della linea Cuneo-Ventimiglia

Oltre ai responsabili SNCF e della Regionj PACA, per la prima volta sono stati invitati i responsabili Trenitalia, i sindaci delle valli Roia e Vermenagna, gli assessori ai trasporti delle regioni Liguria e Piemonte.
Sarà l'occasione per affrontare le gravi minacce che incombono sulla linea (vedi articoli precedenti), la vostra presenza è indispensabile, venite numerosi.

francais:
Vous etes tous invité à participer au prochain Comité de Ligne Paillon-Roya-Bévéra. Cette réunion se tiendra

Le Vendredi 23 octobre 2009 à 18H00

A Ca d’Breil, Place Brancion, BREIL SUR ROYA

L’ordre du jour de cette réunion sera :

- Les résultats de la production,
- Les horaires pour le service 2010,
- Les travaux 2010 sur la ligne,
- La situation de la ligne Vintimille-Cuneo .

Linea Cuneo-Nizza: dal 13 dicembre si cambia a Breil?

da targatocn.it

Linea Cuneo-Nizza: dal 13 dicembre si cambia a Breil?

La questione della linea ferroviaria Cuneo-Ventimiglia-Nizza sembra non trovare pace. Dopo l'incontro svoltosi il 30 settembre a Limone Piemonte, alla presenza degli assessori ai Trasporti di Piemonte e Liguria, rispettivamente Daniele Borioli ed Enrico Vesco, del sindaco di Limone Francesco Revelli e dei vertici di Trenitalia per discutere di un incremento del numero dei treni nella tratta Ventimiglia-Cuneo, arriva una doccia fredda dai cugini d'Oltralpe. Titola infatti il quotidiano 'Cote d'Azur' alla pagina di attualità di domenica 4 ottobre: 'Nice-Cuneo direct, c'est fini'. Senza bisogno di traduzione.

In occasione del vertice di Limone, l'assessore Borioli aveva ribadito l’impegno e la volontà della Regione Piemonte di garantire il mantenimento della linea la cui riapertura festeggerà il trentennale domani 7 ottobre. Una data che ha valso la nascita di un'associazione, intitolata al padre di questa opera, il Presidente onorevole Giuseppe Biancheri, con sede presso la Fondazione 'G. Biancheri' a Ventimiglia. "Abbiamo le risorse per assicurare l’attuale servizio sulla linea - aveva dichiarato Borioli - Si tratta solo di verificare, e ci siamo impegnati a farlo anche con la Liguria, che vengano superati i problemi di operatività dei treni Trenitalia e SNCF legati alla nuova normativa sulla sicurezza ferroviaria che pone al 31/12 la scadenza ultima per l’attrezzaggio del materiale rotabile”. “Non si tratta di una materia per la quale abbiamo una diretta competenza – hanno spiegato Borioli e Vesco – ma faremo tutto il necessario per verificare che le due società abbiano mezzi adeguati il più presto possibile”.

Problemi di operatività che dal lato francese danno già per insormontabili. Infatti, annuncia sempre il quotidiano della Costa Azzurra, dal 13 dicembre i viaggiatori della linea Nice-Breil-Cuneo dovranno obbligatoriamente cambiare a Breil. E' la fine, purtroppo, di una relazione transfrontaliera diretta.

Il problema, come già anticipato da Borioli e per il quale si stava cercando di trovare una soluzione, è che le nuove carrozze francesi non sono omologate per le nostre rotaie. E quelle italiane, per i nuovi sistemi di sicurezza, non potranno più percorrere le rotaie francesi. Insomma, una questione di regole che non hanno trovato un'armonizzazione e che non possono trovarla, anche se si tratta di un tragitto di soli 85 chilometri.

"Tutti - ironizza il quotidiano francese - hanno lo stesso scopo, ma per ottenerlo optano per soluzioni diverse". Insomma, per l'Europa dei trasporti, si rimanda ad altri tempi!

Barbara Simonelli

Nice-Cuneo direct, c'est fini !

Incontro a Limone sul futuro della linea

da targatocn.it

Ventimiglia-Cuneo: Regioni disponibili a sostenere spese

“La Liguria è disponibile a sostenere il costo per attivare un servizio ferroviario che permetta ai cittadini del ponente ligure di recarsi nelle stazioni sciistiche di Limone Piemonte nella stagione invernale”. Lo ha dichiarato oggi l’assessore ai trasporti della Regione Liguria, Enrico Vesco, nel corso dell’incontro con l’assessore ai trasporti della Regione Piemonte, Daniele Borioli, i vertici di Trenitalia delle due regioni e il sindaco di Limone Piemonte, Francesco Revelli, per incrementare i treni sulla tratta Ventimiglia Cuneo.

“Il servizio – ha detto Vesco - che dovrebbe avere un carattere sperimentale, consentirebbe di collegare Imperia con Limone Piemonte tramite un convoglio ferroviario attivo sabato e domenica che parta dalla Liguria al mattino e faccia ritorno nel tardo pomeriggio, in orari compatibili con l’apertura e la chiusura degli impianti nelle piste”. “Su questo aspetto – ha ribadito l’assessore - abbiamo trovato pieno accordo con il Piemonte e ci attiveremo per cercare di far partire il servizio già dal ponte dell’otto dicembre, ovviamente compatibilmente con i vincoli tecnici che la linea ferroviaria presenta. Credo inoltre opportuno che, in un’ottica di reciprocità, si lavori per promuovere la sperimentazione di un analogo 'treno del mare' che consenta ai cittadini del basso Piemonte di accedere ai litorali liguri nel periodo estivo”.

Il Sindaco Revelli di Limone ha posto i seguenti temi e sono state assunte le conseguenti decisioni:

1)Interoperabilità dei treni tra Italia e Francia: norme di sicurezza dei mezzi.La questione riguarda la normativa dei sistemi di sicurezza dei mezzi ferroviari, allo stato attuale non compatibili tra Italia e Francia. Tutte le line ferroviarie transfrontaliere tra i due Paesi ne sono interessate. Il rischio è che si metta in discussione la regolarità del servizio causando gravi inconvenienti alla circolazione dei treni, soprattutto sulla linea Cuneo/xxmiglia/Imperia/Nizza. Di fatto i treni non potrebbero più varcare il confine.
Le Regioni Piemonte e Liguria con i loro tecnici stanno operando insieme alla P.A.C.A. per:
-ottenere una deroga, immediata;
-regolare definitivamente il problema entro i prossimi mesi.

2)Treni della neve.
In accordo con le direzioni Ligure e Piemontese di Trenitalia verranno istituiti i treni della neve da Imperia e da Torino per Limone P. Le due Regioni si sono impegnate a contribuire al finanziamento della iniziativa. Su richiesta del Comune e del direttore della LIFT le direzioni regionali di Trenitalia studieranno anche la possibilità di vendere direttamente con i biglietti del treno anche gli SkiPASS.
Per quanto attiene il treno della neve dalla Costa Azzurra nei prossimi quindici giorni il Sindaco di Limone convocherà una riunione, con le due Regioni italiane e la Regione P.A.C.A.

3)Orari e programmazione dei treni.
Le due direzioni di Trenitalia hanno preso buona nota delle richieste del Comune di Limone, del Comitato dei Pendolari sostenute dai due Assessori in merito ad un adeguamento degli orari dei treni per pendolari e dei l’istituzione di treni diretti tra Torino, il Ponente Ligure e la Costa Azzurra, in modo da poter raggiungere nel tempo di 2h e 20 sia Imperia che Nizza.

4)Sviluppo della linea ferroviaria per passeggeri e merci.
4.1) Borioli e Vesco hanno ribadito a chiare lettere che l’indirizzo delle due Regioni e del Governo è quello di mantenere e potenziare questa linea ferroviaria.
4.2) E’ stato ribadito che :
- la tratta Cuneo/ Ventimiglia è di spettanza della Regione Piemonte;
- la tratta tra XXmiglia ed Imperia concerne la Regione Liguria;
- la tratta tra XXmiglia e nizza riguarda sia la P.A.C.A: sia l’eventuale intervento del Principato di Monaco.

Lo sviluppo della linea per passeggeri, secondo lo studio del Politecnico che è alla base del progetto europeo Calypso/ Alcotra promosso dalle tre Regioni prospetto una scenario ben preciso e definito anche per quanto riguarda treni diretti con le auto al seguito su appositi carri. Tale proposta richiede senza dubbio un allargamento del progetto della linea che coinvolga anche i treni provenienti dalla Svizzera- come già avviene per la zona di Alessandria- e questa soluzione è stata assentita dalla Regione Piemonte e recepita dal Ministero diretto da Matteoli con la seguente dizione: 2 occorre perseguire questo obiettivo”.

4.3) La convenzione Italia-Francia deve essere rivista.
La vecchia convenzione tra Italia e Francia che sta alla base della ricostruzione della linea ferroviaria negli anni ’70 è ormai obsoleta. E’ evidente che la linea interessa prioritariamente le due Regioni Piemonte e Liguria. Si rende opportuno redigere una nuova bozza di convenzione, non più tra i due Stati, ma tra le tre Regioni interessate, sulla base dello Studio Calypso. L’esistenza della “Euroregione” “ALPIMED” alla quale hanno aderito le Regioni francesi della P.A.C.A e del Rhone-Alpes e le Regioni italiane Piemonte, Liguria e Valle d’Aosta, ha un apposito gruppo di lavoro concernente il trasporto ferroviario, presieduto dalla Regione Piemonte. Borioli ha assunto l’impegno di produrre in tempi molto brevi una nuova bozza di convenzione da sottoporre alla C.I.G. delle Alpi del Sud che, tra l’altro, sovrintende alla costruzione del nuovo traforo stradale del Colle di Tenda.

4.4) Trasporto delle merci.
Il trasporto delle merci a livello interregionale e locale è auspicabile. In particolare esse riguarda i cementifici, le cave di silice, ma anche la nuova filiera del legno promossa dalla Comunità Montana delle Valli Gesso e Vermenagna attraverso la cooperativa Alpiforest, la maggiore produttrice di cippato. Alpiforest ha presentato sia il progetto, illustrato dall’Ing. Rosso del trasporto a Tirreno Pawer di Vado del cippato ricavato dalla manutenzione dei boschi delle due valli italane della vale Roja francese, mentre l’Ing. Porta ha illustrato il sistema “MetroCargo” che rende possibile il trasporto delle merci anche con i treni passeggeri. I due assessori regionali attendono dai tecnici un progetto di logistica locale che, definendoo finalità e costi, consenta poi uno specifico finanziamento dalle due Regioni.

5)La gestione della linea.In merito al servizio l’Assessore Borioli rispondendo alle richieste del Sindaco di Limone si è espresso con estrema chiarezza: “poiché la linea Cuneo/XXmiglia compete alla Regione Piemonte, la Regione metterà il servizio in gara per una durata di 6 + 6 anni”. Una attenta indagine di mercato del bacino interessato alla linea ha dimostrtato l’interresse di numerosi gestori francesi. Ciò è dovuto allo sviluppo transfrontaliero in corso. La gara sarà aperta anche a Trenitalia, ovviamente, ma il contratto di servizio cambierebbe impostazione. Poiché il subentro alla attuale gestione di un eventuale vincitore diverso da Trenitalia non sarebbe immediata, la Regione Piemonte conferma le quote di risorse finanziarie per la gestione della linea e garantisce con Trenitalia un contratto di servizio transitorio.

C. S.

Incontro a Limone

italiano:
da Targatocn.it

Borioli: "Garantiremo servizio sulla Cuneo-Ventimiglia"

Si è svolto questa mattina a Limone Piemonte, un incontro tra Regione Piemonte, Regione Liguria, enti locali e Ferrovie sulla linea ferroviaria Cuneo-Ventimiglia-Nizza. L’assessore Borioli ha ribadito l’impegno e la volontà della Regione Piemonte di garantire il mantenimento della linea: “Al di là della nostra decisione di procedere con la messa a gara dei servizi ferroviari piemontesi – continua Borioli – abbiamo le risorse per assicurare l’attuale servizio sulla linea. Si tratta solo di verificare, e ci siamo impegnati a farlo anche con la Liguria, che vengano superati i problemi di operatività dei treni Trenitalia e SNCF legati alla nuova normativa sulla sicurezza ferroviaria che pone al 31/12 la scadenza ultima per l’attrezzaggio del materiale rotabile”. “Non si tratta di una materia per la quale abbiamo una diretta competenza – hanno spiegato Borioli e Vesco – ma faremo tutto il necessario per verificare che le due società abbiano mezzi adeguati il più presto possibile”.

Per quanto riguarda il potenziamento del collegamento e l’attivazione delle navette per passeggeri e per passeggeri più auto al seguito, Borioli spiega: “Non partiamo da zero. Possiamo già contare sullo studio CALIPSO redatto dal Politecnico di Torino, che ci dice cosa si può fare e quali questioni risultano invece ancora problematiche”. Lo studio analizza le caratteristiche e le criticità della linea esistente e fornisce delle ipotesi per l’adeguamento dell’infrastruttura, dedicata prevalentemente al servizio passeggeri. “Si tratta di un buon punto di partenza, sul quale siamo tutti d’accordo, Regioni e enti locali. Tra l’altro quello dell’istituzione di un servizio navette è un impegno già previsto dalla delibera di approvazione del nuovo Tunnel del Tenda e recepito dal decreto del Ministero delle Infrastrutture. A questo si aggiunge poi l’esigenza – conclude Borioli – che sarà tale anche dopo la realizzazione del nuovo tunnel, di trasferire su ferrovia anche una quota consistente del traffico merci trasfrontaliero. Anche qui abbiamo una buona base di partenza, ovvero il progetto metrocargo”.

Su questi punti le due Regioni si sono impegnate a sottoscrivere una convenzione che coinvolga anche la regione PACA e che venga fatta propria da Euroregione AlpMed e diventi terreno di lavoro anche all’interno della Conferenza Intergovernativa Alpi del Sud.

Per il trentennale della linea ferroviaria Nizza-Cuneo (1979-2009) nasce l'associazione Biancheri Ventimiglia

francais:
ecrire ici
italiano:
da Riviera 24

Per il trentennale della linea ferroviaria Nizza-Cuneo (1979-2009) nasce l'associazione Biancheri Ventimiglia

Il sodalizio, che prende nome dallo storico presidente della Camera, nonche' sindaco di Ventimiglia, Giuseppe Biancheri – fautore di questa linea – e' stato presentato, oggi, in stazione, a Ventimiglia, alla presenza dei promotori.

Nel trentesimo anniversario della riapertura della linea ferroviaria Nizza-Cuneo (1979-2009), nasce a Ventimiglia, dall'idea di un gruppo di appassionati, l'associazione 'Giuseppe Biancheri', con lo scopo di valorizzare l'importante snodo ferroviario che collega la costa ligure di ponente al basso Piemonte, incentivando l'uso del treno come forma di mobilita' per promuovere il territorio della val Roja, sito di pregevole valore ambientale e turistico.

Il sodalizio, che prende nome dallo storico presidente della Camera, nonche' ex sindaco di Ventimiglia, Giuseppe Biancheri – fautore di questa linea – e' stato presentato, oggi, presso la sala riunioni della stazione frontaliera, alla presenza del sindaco della citta' di confine, Gaetano Scullino (Pdl); del sindaco di Limone Piemonte, Franco Revelli e del consigliere provinciale Sergio Scibilia (Pd), promotore dell'iniziativa.

'L’associazione – ha spiegato Scibilia - e' stata intitolata al padre di questa opera, il presidente onorevole Giuseppe Biancheri e avra' la sede presso la Fondazione 'G. Biancheri', a Palazzo Galleani, in via Garibaldi (civico 13, ndr), nel centro storico'. Nel corso della mattinata e' stato illustrato il calendario delle iniziative. 'La prima – ancora Scibilia – e' in programma per domenica 20 settembre, con una traversata in mountain bike della 'via del Sale', che dal col di Tenda, porta al Comune di Pigna. La mountain bike, con il trekking e il treno, rappresenta un tutt'uno per il turismo ambientale sostenibile. Il 6 ottobre e' in programma una serata rievocativa, in Comune a Ventimiglia, per ricordare il trentennale; mentre il prossimo 22 novembre, ci sara' una traversata della linea, a bordo di un treno storico'.

STRUTTURA E PARTICOLARI

La struttura operativa presieduta da Sergio Scibilia , oltre alla sede principale avrà tre rami operativi: una in Liguria (Erino Viola –Presidente), una in Piemonte (Elio Bottero –Presidente) ed una in Francia ( Claudio Capaccio Presidente), sarà curata sotto l’aspetto finanziario dal rag. Gianpiero Vernazza di Ventimiglia; Hanno già aderito diverse associazioni quali Italia Nostra, il CAI, il Dopo Lavoro Ferroviario di Ventimiglia e Cuneo, la Fondazione Biancheri, la Pro Loco di Limone Piemonte e tante persone appassionate di questo treno come Gianfranco Schiavazzi – scrittore di un libro famoso sul treno, Michele Russo – Dirigente della Provincia di Imperia ; l’avvocato Catto Costantino noto operatore turistico ligure-piemontese ; i consiglieri regionali del Piemonte Claudio Dutto e Giorgio Ferraris; il Sindaco di Limone Piemonte Franco Revelli; Michel Braun un editore francese storico, conoscitore di molti segreti del treno e tantissimi altri .

Il programma di lavoro è vastissimo. Si parte domenica 20 settembre con una traversata in Bici sulla via del Sale con patrocinio del Comune di Ventimiglia. Il 06 ottobre serata a Ventimiglia per “30 anni di ricordi in treno” testimonial racconteranno aneddoti, fatti e storie di vita su questa linea. Il 22 novembre “story day “ rievocazione del treno storico organizzato dalla Regione Liguria- assessore Enrico Vesco. Il 24 gennaio 2010 gara di sci a Limone Piemonte a cura del Dopo Lavoro Ferroviario a cura del Dopo Lavoro ferroviario e Proloco Limone, Scuola sci e LIFT Società degli Impianti. L’associazione inoltre ha già avviato strette collaborazioni con le istituzioni per rilanciare questo treno , la presenza dei Sindaci oggi lo dimostra: Limone Piemonte- Airole-Olivetta - S. Michele- Ventimiglia, piu’ tardi incontreremo il Sindaco di Sanremo e attendiamo di incontrare gli amici Maire. della vicina Francia.

ALCUNE PROPOSTE OPERATIVE

1. istituire, nel periodo invernale, un treno “della neve” e d’estate “del mare” interregionale con partenza da Albenga e fermate ad Alassio, Diano Marina, Imperia, Sanremo, Bordighera, Ventimiglia, Breil, Tenda e Limone, con una capienza di almeno 100 passeggeri nei giorni da lunedì a venerdì e di almeno 500 nel fine settimana.

2. Analogo criterio va utilizzato per un treno “della neve” Nizza-Cuneo via Breil-Mentone-Monaco, che dovrebbe partire dal capoluogo francese, con una capienza di almeno 100 passeggeri nei giorni da lunedì a venerdì e 500 nei giorni di sabato e domenica.

3. Occorre prevedere un treno che da Limone parta per Cuneo verso le ore 23.00 onde consentire ai numerosissimi lavoratori pendolari di Cuneo e della Valle Vermenagna che lavorano negli esercizi turistici di Limone Piemonte, di poter utilizzare il mezzo ferroviario.

4. Occorre ripristinare treni diretti Nizza-Ventimiglia-Torino-Svizzera e viceversa, creando un vero nodo internazionale verticale, che alleggerisca il traffico su ruota come prevede il progetto Calipso promosso dalla Regione Piemonte, redatto con studi del Politecnico di Torino.

5. Formulazione di appositi pacchetti turistici destinati alla clientela internazionale

CENNI STORICI SULLA LINEA CUNEO-NIZZA

1) La Linea Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza-Sanremo-Imperia è vitale per il Ponente Ligure e per i comuni francesi dell’ Est di Nizza (Roquebrune-Mentone-Cap d’ Ail-Monaco Principato) e per tutto il Piemonte.

2) La migliore soluzione per il potenziamento e la gestione di questa linea sarebbe: che essa venga direttamente gestita dalle tre regioni Piemonte, Liguria e PACA; che gli orari siano tali da consentire treni diretti andata-ritorno tra Torino, Cuneo, Limone, Tenda, Breil, Ventimiglia, Nizza/ Imperia, in giornata oltre ai treni locali; che il materiale rotabile sia adeguato ad un traffico turistico-commerciale di livello; che si privilegi, nell’ accesso alle località turistiche della costa e di Limone Piemonte-Tenda, treni speciali (p.es. treni della neve e treni del mare).

3) Anche l’ aspetto merci può essere valorizzato, non ingombrando, la S.S. 20 e la R.N. 24 sul versante francese.

4) Il trasporto su rotaia verso le località turistiche del sud Piemonte e la costa assume una valenza ambientale e territoriale di prima grandezza.

5) Il Comune di Limone con la neonata associazione in collaborazione con il Comune di Ventimiglia ha invitato per il giorno mercoledì 30 settembre p.v. l’Assessore Regionale ai Trasporti del Piemonte Borioli e della Liguria Vesco a Limone per discutere di tutti i suddetti problemi. In particolare si chiederà di risolvere l’ attuale contenzioso con Trenitalia per la gestione della linea, di discutere dell’ aggiornamento della convenzione italo francese per la Cuneo-Nizza del 1970 e l’ organizzazione dei treni della neve già per la prossima stagione invernale.

Alla riunione saranno invitati i comuni italiani di Cuneo, Borgo San Dalmazzo, Valdieri, Entraque, Roccavione, Robilante, Vernante, Sanremo e Bordighera ed i comuni francesi di Nizza, Tenda, Briga, Fontan, Breil, Mentone nonché il Consiglio Generale delle Alpi marittime, le Province di Imperia e Cuneo.

di Fabrizio Tenerelli

15/09/2009

Sindaco di Limone: No al ridimensionamento della linea Nizza-Cuneo

francais:
ecrire ici
italiano:
da Sanremonews:

Revelli:"No al ridimensionamento della linea Nizza-Cuneo"

“La linea Nizza-Cuneo, non è un ramo secco di cui disfarsi”. Così, il sindaco di Limone Piemonte, Franco Revelli, in occasione della conferenza di presentazione della nuova associazione “Giuseppe Biancheri” (per la Valorizzazione Ferrovia di Val Roia), ha tuonato contro il possibile ridimensionamento della tratta Nizza-Cuneo, preventivata da Trenitalia, nella persona di Mauro Moretti, amministratore delegato delle Ferrovie dello Stato.

La linea che interessa numerosi comuni, Torino, Cuneo, Ventimiglia, Nizza, e località limitrofe, stando alle parole di Revelli è un patrimonio fondamentale che non può essere svalorizzato. “Dobbiamo anzi, procedere nella direzione opposta – ha spiegato Revelli –. La linea interessa sia gli italiani che i francesi, sussistono probelamtiche interne ed esterne. Occorre che siano apportati dei miglioramenti per rendere il servizio trasporto ancora più efficiente. Tutti dobbiamo investire affinché se ne possa trarre beneficio”. Sulla questione del ridimensionamento di alcune tratte ferroviari, ritenute secondarie da parte dell’Ad di Trenitalia Moretti, in cui rientrerebbe anche la tratta Nizza-Cuneo, il primo cittadino di Limone ha le idee chiare e lancia l’allarme: “Noi chiediamo – ha tuonato Revelli – che le ferrovie dello Stato si facciano da parte e che lascino la gestione di questa tratta alla Regione Liguria e Piemonte, affinché le due regioni possano trovare l’intesa ed un piano di azione per il rilancio e la rivalorizzazione di questa linea”. Sulla minaccia di denuncia di Moretti della convenzione di Trenitalia risalente al 1970, che prevede il pagamento, per il servizio ferroviario, della spesa di 2/3 da parte dell’Italia e “solo” 1/3 della Francia, Revelli ha commentato: “Sono preoccupato perché Moretti, che probabilmente è molto arrabbiato in questo periodo, non vuole più pagare i 2/3 previsti dalla convenzione e intende, forse, chiudere il servizio, non tenendo, così, conto dell’importanza di questo servizio. Se questo si dovesse realmente verificare – ammonisce Revelli – intraprenderemo lunghe ‘battaglie’. La solo richiesta che noi facciamo è come detto, che si lascino fare le due Regioni Liguria e Piemonte”.

La Linea Torino-Cuneo-Ventimiglia-Nizza-Sanremo-Imperia è ritenuta vitale per il Ponente Ligure e per i comuni francesi dell’ Est di Nizza (Roquebrune – Mentone - Cap d’ Ail - Monaco Principato) e per tutto il Piemonte.

Ecco quali sono le soluzioni alternative proposte per il potenziamento e la gestione di questa linea:


1. che essa venga direttamente gestita dalle tre regioni Piemonte, Liguria e PACA;
-che gli orari siano tali da consentire treni diretti andata-ritorno tra Torino, Cuneo, Limone, Tenda, Breil, Ventimiglia, Nizza/ Imperia, in giornata oltre ai treni locali;
-che il materiale rotabile sia adeguato ad un traffico turistico-commerciale di livello;
- che si privilegi, nell’ accesso alle località turistiche della costa e di Limone Piemonte-Tenda, treni speciali (p.es. treni della neve e treni del mare).


2. Anche l’ aspetto merci può essere valorizzato, non ingombrando, la S.S. 20 e la R.N. 24 sul versante francese.


3.Il trasporto su rotaia verso le località turistiche del sud Piemonte e la costa assume una valenza ambientale e territoriale di prima grandezza.

Mercoledì 30 settembre, il Comune di Limone con la neonata associazione “Giuseppe Biancheri”, in collaborazione con il Comune di Ventimiglia, ha invitato l’Assessore Regionale ai Trasporti del Piemonte Borioli e della Liguria Vesco a Limone per discutere di tutti i suddetti problemi. In particolare si chiederà di risolvere l’attuale contenzioso con Trenitalia per la gestione della linea, di discutere dell’aggiornamento della convenzione italo francese per la Cuneo-Nizza del 1970 e l’ organizzazione dei treni della neve già per la prossima stagione invernale. Alla riunione saranno invitati i comuni italiani di Cuneo, Borgo San Dalmazzo, Valdieri, Entraque, Roccavione, Robilante, Vernante, Sanremo e Bordighera ed i comuni francesi di Nizza, Tenda, Briga, Fontan, Breil, Mentone nonché il Consiglio Generale delle Alpi marittime, le Province di Imperia e Cuneo.

Renato Agalliu

Martedì 15 Settembre 2009 ore 14:15

Blog "officiel"

francais:
Bonjour

J'ai le plaisir de vous annoncer la création du blog de ligne Nice-Tende . J'ai souhaité mettre en place cet outil pour nous permettre d'échanger nos informations et points de vue autour de la ligne .Je m'efforcerai de vous faire partager la vie de notre ligne aussi régulièrement que possible .
Ce blog n'a pas vocation à remplacer le fonctionnement des services mis en place par la SNCF .Il ne se substitue pas au "service clientèle" SNCF chargé de prendre en compte vos réclamations écrites , ni à "Contact'TER" que vous pouvez contacter au 0 891 70 3000 pour vos informations de préparation au voyage ,tarification,information en situation perturbée ....

Je suis convaincu que vos interventions,réactions ,suggestions seront précieuses et constructives .

Ce blog est accessible par l'adresse suivante :http://www.maligne-ter.com/nice-tende/ alors n'hésitez pas à intervenir par vos commentaires .

D'autre part je vous avise que le mercredi 13 mai 2009 entre 16h30 et 19h00 , sera l'occasion pour Mr Monnot Olivier directeur délégué TER PACA et moi même de venir vous rencontrer en gare de Drap Cantaron où nous nous efforcerons de répondre à vos interrogations .

Dans l'attente, je vous remercie de votre confiance et vous présente mes meilleures salutations.

Armand VIALE
Responsable de ligne TER Nice \Tende

italiano:
scrivere qui

Compte rendu Comité de Ligne 3 Mars

Photo © Damien Viano

francais:
Les Amis du Rail Azuréen vous communiquent un
Compte rendu succinct de la réunion du
Comité de Ligne du 3 Mars à la Mairie de l’ESCARENE

Autorités présentes :
Mmes Adeline Mouton Présidente, Valerie Tiran RFF, MMPierre Lemery TER, Région PACA, Région SNCF, Olivier Monnot, Jean-Marie Mougenot, Ligne Breil Armand Viale
Le Maire de l’Escarène a ouvert la séance sur un long exposé du futur (piscine, divers bâtiments médiathèque, centre hippique…) de la gare de l’Escarène. Question que l’on a pu lui poser puisque il s’est excusé de quitter la séance, ‘dans ce futur où se trouve la voie ferrée ?

Un diaporama sur les travaux présenté par la Région PACA

La ligne sera fermée à la circulation entre Breil s/Roya et Nice St Roch du 9 mars au 17 avril. Les horaires de bus présentés ne tiennent pas compte des correspondances à Nice du matin à la descente et le soir à la montée. La SNCF s’engage à modifier les horaires des cars de substitution. Ce qui a été fait et présenté le 5 mars.

La 2ème phase des travaux de modernisation comprend :
Le renouvellement de 6 km de voie. Nous avons enfin des infos plus précises sur l’ouverture des gares, la destination des travaux de la ligne, le choix du block de sécurité, les projets entre Nice et Drap.

Après la mise en œuvre d’une aiguille de croisement à Sospel, c’est maintenant le tour de Peille. Il y aura donc 4 gares de croisement entre St Roch et Breil (Drap, Peille, L’Escarène et Sospel). La sécurité de la ligne sera assurée par un système à compteurs d’essieux, une signalisation automatique lumineuse contrôlée par ordinateur, des aiguilles télécommandées à partir de Drap Des études sont entreprises pour la création de gares à Pont Michel et Palais des Expo. avec intermodalité tram et bus , des navettes circuleront aux 15 ‘ entre Drap et Nice.

Les bâtiments voyageurs de Sospel et Peille seront rénovés, les parvis et quais accessibles aux PMR
Ces travaux seront terminés en décembre 2010.

Lycée de Drap.
Après la halte spécifique du lycée de Drap identique à la halte spécifique d’un constructeur automobile en Ile de France, c’est maintenant ce que nous n’avons cessé de réclamer (Région et RFF) ‘une halte publique’.

Le tunnel des Bouisses à Peillon, : il nous est confirmé que l’assise ferroviaire est stable que les mouvements de terrains s’effectuent au-dessus et au-dessous le tunnel (. hypothèse à suivre…)
L’ensemble des points sensibles.qui font l’objet d’une limitation de vitesse sont toujours sous surveillance ( Les Bouisses, Sospel, le viaduc La Maglia etc.)

Les relations directes avec les nouveaux autorails (AGC et Minuetto) entre Coni et Nice réclamées depuis 2 ans ne sont pas à l’ordre du jour, la mise aux normes de ces autorails pour circuler dans chacun des 2 États est toujours en cours d’étude.

Remboursement des titres suite à la grève des conducteurs de train 9/12/08 au 7/02/09
cartes de travail mensuelles : Sur présentation de la carte de janvier, février a été délivrée gratuitement si des usagers n’ont pu le faire il est possible en mars et au-delà.
Pour décembre c’est à régler au cas par cas. L’AAR a fait une suggestion aux usagers de Breil Tende qui sembleraient le plus concernés.
Usagers et Populations

Depuis 1989 que nous menons le combat pour la reconstruction de la ligne qui était pour certain un combat d’arrière garde, nous voyons aujourd’hui l’aboutissement en partie de nos efforts .
Pour être en phase avec les besoins de notre ère c’est le doublement de la ligne et son électrification entre St Roch et Drap en 1ère phase qu’il faut aujourd’hui gagner.

Vous pouvez nous envoyer vos suggestions ou diverses remarques nous répondrons ou nous transmettrons aux autorités si possible.

Nous rappelons que les emprises SNCF ne sont pas à brader mais à conserver pour le transport des usagers et des marchandises s’est aussi notre combat, la route démontre ses limites, le rail s’est aussi l’avenir.

L’AAR organise un colloque à St Laurent du Var le 28 mars 09,
l’avenir des Chemins de Fer de Provence est incertain nous avons besoin de vous pour continuer ce combat ferroviaire inscrivez-vous à ce colloque
Merci

Pour les Amis du Rail
Contact : Germain Nallino
0493 21 08 75
06 69 94 69 95
aar-06@orange.fr
italiano:
scrivere qui

Horaires applicables sur la ligne Nice Breil du 09 mars au 17 avril 2009

francais:
Bonjour , je vous prie de trouver ci joint les horaires applicables du 09 mars au 17 avril sur la ligne Nice Breil suite aux travaux de modernisation de la voie, modifiés a l’issu du comité de ligne qui vient de se terminer.
Je vous rappelle que la desserte se fera par train de Nice Ville à Nice St Roch , puis au départ de Nice St Roch substitution par autocar jusqu’à L’Escarene et ensuite fin de parcours par train entre L’Escarene et Breil et au delà
Vous remerciant par avance de votre compréhension , veuillez recevoir mes cordialement

VIALE Armand
Responsable de ligne TER Nice / tende
EEX des AM Région de Marseille
italiano:
scrivere qui

Remboursement titres décembre 2008

francais:
Bonjour,
Suite au courrier reçu concernant les remboursementsde décembre. Aprés info sur le sujet à Nice, comme vous devez le savoir la SNCF sur présentation de la carte mensuelle de janvier a offert la carte de février (j'ai appris hier qu'il fallait insister au guichet). Au comité de ligne de l'Escarène aprés discussion avec le directeur TER SNCF Olivier MONNOT, il a accepté que l'on lui adresse directement les demandes pour décembre. adresse : M. Olivier MONNOT Directeur TER Hôtel Région 27, pl. J. Guesde 13481 MARSEILLE Cedex 20
En expliquant les faits que suite à la grève à partir du 9 décembre vous n'avez pu prendre le train parce que notamment les correspondances à Vintimille n'étaient pas fiables pour Monaco ou Breil..etc.
Soit vous me faites parvenir les titres de transport et non les photocopies et j'adresse le tout à la SNCF.
J'attends votre réponse rapidement avant le 7 (suis absent du 7 au 14 mars)
Cordialement
Germain
italiano:
scrivere qui

Greve SNCF, circulation normale FS / Sciopero SNCF, circolazione normale FS

francais:
Bonjour
Je vous informe que la circulation des trains sur la section de ligne Vintimille – Limone- Cuneo est rétablie, la circulation est désormais normale pour les trains Trenitalia .
Le mouvement social affectant la SNCF se poursuit quant à lui ; la circulation des trains TER PACA est perturbée sur la ligne Nice –Breil – Tende .
Cordialement
VIALE Armand
Responsable de ligne TER Nice / tende
EEX des AM Région de Marseille
italiano:
Il traffico dei treni italiani tra Ventimiglia e Cuneo è ripreso regolarmente, i treni Nice-Tende restano perturbati dallo sciopero del personale SNCF.

Circulation des trains / Treni programmati

francais:
Bonjour ,
Je vous prie de trouver ci-joint le programme de circulation des trains et cars entre Nice et Tende pour la journée du samedi 20 décembre 2008 suite au mouvement social SNCF et à la coupure de voie entre Limone et Cuneo pour fort risque d’avalanche
Cordialement
VIALE Armand
Responsable de ligne TER Nice / tende
EEX des AM Région de Marseille

italiano:
scrivere qui

Programme FS / Programma FS

francais:
Je recoit de M. Viale des importantes informations, merci pour des info impossible à obtenir chez Trenitalia/RFI.

Bonjour Monsieur Capaccio
La seule information que j’ai pu obtenir de RFI est le programme ci après, mis en place au jour le jour:

Les trains Trenitalia suivants circulent :·

22961 Breil 6.49 Vintimille 7.16·
22968 Vintimille 8.16 Tende 9.09·
22973 Tende 9.57 Taggia 11.09·
22978 Vintimille 13.48 Tende 14.54·
22951 Tende 17.22 Breil 18.02·
22989 Breil 18.44 Vintimille 19.10·
22990 Vintimille 19.47 Breil 20.17·
22993 Breil 20.34 Vintimille 21.01

A cette heure la ligne italienne est toujours interrompue entre Cuneo et Limone suite à divers éboulements mais aucune autre information n’est donnée par RFI pour une prévision de réouverture.
D’autre part le conflit social des conducteurs SNCF se poursuit et les prévisions de circulations sont de plus en plus difficiles.
Croyez bien que je suis désolé de vous voir dans cette situation et vous prie de recevoir toutes mes excuses.
Cordialement
VIALE Armand Responsable de ligne TER Nice / tende EEX des AM Région de Marseille

italiano:
Ricevo da M. Viale la lista dei treni in circolazione, lista che Trenitalia non si degna neanche di pubblicare sul web.

I treni Trenitalia seguenti circolano :

22961 Breil 6.49 Vintimille 7.16·
22968 Vintimille 8.16 Tende 9.09·
22973 Tende 9.57 Taggia 11.09·
22978 Vintimille 13.48 Tende 14.54·
22951 Tende 17.22 Breil 18.02·
22989 Breil 18.44 Vintimille 19.10·
22990 Vintimille 19.47 Breil 20.17·
22993 Breil 20.34 Vintimille 21.01

Vergognatevi !

francais:
si quelc'un veut traduire....
italiano:
Vergognatevi per la mancanza di rispetto che avete per le persone che vi danno da vivere !

Ai responsabili di Trenitalia, perchè da ieri pomeriggio tutti i treni tra Ventimiglia e Cuneo sono soppressi a causa maltempo, e ancora oggi alle 12h00, sul vostro sito web non c'è nessuna informazione per comunicare l'interruzione del servizio.
Per tutte le persone che sono in ufficio è impossibile chiamare il call center, perchè avete scelto di avere un numerazione a pagamento, che tutte le imprese hanno disattivato.
Avere un normale numero fisso o magari un numero verde era troppo dispendioso per un'azienda come la vostra ?
Insieme a tutte le news che parlano dei vostri brillanti risultati, troppo difficile informare dell'interruzione ?

Ai ferrovieri di SNCF, perchè in un momento di crisi, dove tutti devono sopportare sacrifici, e in pieno periodo di maltempo, voi vi permettete il lusso di fare sciopero da giovedì scorso, rendendo la vita impossibile a tutti i lavoratori che hanno scelto il treno.
Impossibile sapere quali categorie fanno sciopero, impossibile sapere le motivazioni di questi scioperi, che voglio ricordare: 9 e 23 ottobre, 6, 14, 18, 19 e 24 novembre, 10, 11, 13, 14, 15, 16 e 17 dicembre...
Dimostrate un totale disprezzo degli altri lavoratori, qualunque sia la vostra rivendicazione, questa non giustifica il vostro comportamento che sta provocando forti disagi non alla ben pagata direzione di SNCF, ma ai modesti lavoratori che abitano nell'entroterra e che hanno scelto il treno per risparmiare qualche soldo.

Complimenti a entrambi per la professionalità.... quelli che pagano il vostro stipendio vi ringraziano.

Claudio, Breil sur Roya.

Lettre au Gouvernement de Monaco de la part de l'AAR

francais:
Nice le 28 novembre 2008

Monsieur le Conseiller de Gouvernement duDépartement Equipement, Environnement, UrbanismeMinistère d’Etat – Place de la VisitationMC 98000 MONACO
Monsieur le Conseiller de Gouvernement,

Objet : Horaires applicables au 14 décembre 2008 ligne de Cuneo Breil Vintimille Menton Monaco

Nous avons apprécié les efforts accomplis par la Principauté de Monaco pour satisfaire aux transport et confort des usagers, salariés, touristes qui se rendent dans votre Etat. Cinq rames TER2N aux couleurs monégasques vont améliorer sensiblement le cadencement des trains régionaux à partir du 14 décembre 2008 sur le littoral azuréen. Les salariés monégasques français et italiens résidant dans la vallée de la Roya et certains à Vintimille ne bénéficieront pas de cette avancée.
En effet au Comité de ligne de Drap le 5 novembre la Région PACA et la SNCF nous ont fait part d’horaires sur la ligne Cuneo Tende Breil/Roya Vintimille Monaco qui remettent en cause les accords conclus en juillet 2008.
Si l’horaire pourrait être satisfaisant pour les salariés, étudiants dont le début de leurs activités est 8 h00, il est trop tardif pour ceux dont la prise de service est à 9 heures à Monaco.En effet le train départ Cuneo 6h 04, Breil 7h 36, arrivée Vintimille à 8h 01, la correspondance est prévue à 8 h25 pour Monaco arrivée 8h 48. Cet horaire ne permet pas la prise de service à 9 h 00 dans la ville de Monaco. L’avancée de 6’ telle que prévue soit un départ de Vintimille à 8h 19 ne satisfait pas les usagers.Ils demandent que l’horaire obtenu en juillet départ 8h 10 à Vintimille pour Monaco soit maintenu.
D’autre part la direction TER nous avait promis que le cadencement mis en place sur le littoral favoriserait les trains en correspondance avec la ligne à voie unique de Vintimille Breil CuneoLes horaires annoncés du cadencement applicable au 14 décembre 2008 n’apportent aucune amélioration au contraire.Les salariés qui terminent leur travail à 17h 00 à Monaco train départ Monaco 17 h 37 arrivée à Vintimille à 18 h 03 la correspondance pour Breil Tende Cuneo est à 19 h 47 soit 1 heure 44 d’attente alors qu’un train est parti de Vintimille à 17 h 56 pour Breil Tende Cuneo soit 7’ après l‘arrivée en gare de Vintimille du train en provenance de Monaco.
Les usagers demandent que les services TER recherchent une solution à ces problèmes qui remettent en cause les besoins de transport et de travail des résidents de la vallée de la Roya de Vintimille à Cuneo. Rappelant que le chemin de fer est le seul moyen de déplacements publics, ils demandent que les engagements pris lors des rencontres avec le directeur SNCF et la Région TER soient respectés.

D’autre part le cadencement qui entrera en vigueur le 14 décembre n’offrira aucune relation nouvelle entre Vintimille et la Principauté de Monaco
En vous remerciant par avance de votre intervention auprès des services intéressés pour offrir à ces salariés obligés de logés dans le Haut pays, un transport public au lieu d’un véhicule particulier pour leurs déplacements pendulaires. Notre démarche rentre aussi dans le cadre de la réduction des émissions de gaz à effet de serre qui rongent notre planète.
En l’attente d’une réponse que nous souhaitons satisfaisante sur les problèmes évoqués,

Je vous prie d’agréer, Monsieur le Conseiller de Gouvernement,
L’expression de notre haute considération

Pour les Amis du Rail Azuréen,
Le Président Germain NALLINO

italiano:
scrivere qui

Cadencement et correspondances ne vont pas ensemble pour la Roya

francais:
Bonjour à Tous,
Une fois de plus de plus nous avons besoin de vous tous pour faire avancer le problème des gens de la Roya qui descendent travailler sur Menton - Monaco en train.

Avec l'achat de nouvelles rames par Monaco, un nouveau cadencement avec plus de trains est mis en place sur la côte à partir du 14 décembre 2008.

- Résultat : un train de moins entre Vintimille et Nice car de nombreux trains s'arrêtent à Menton puis retournent vers Nice au lieu de le faire depuis Vintimille ! Il n'a pas été pensé que l'Europe existe, et que la Riviera Italienne, va rencontrer les mêmes problèmes que la Roya pour aller travailler à Menton - Monaco.

- Conséquences : pour Roya –Vintimille et la Riviera Italienne, le train qui permettait aux gens de la Roya d'être à leur travail à Menton – Monaco à l'heure n'existe plus !

Les cars mis en place par le Conseil Général 06 dans la Roya s'arrêtent à Menton, mais beaucoup de gens de la Roya travaillent à Monaco.

- Dans la pratique : malgré une débauche d'énergie et de moyens financiers très importants sur la route et le rail,
Les habitants de la Roya descendent travailler à Menton - Monaco en… voiture ! Et bientôt ceux de la Riviera Italienne aussi !

- Alors : Une manifestation en gare de Breil avec l'appui des élus de la Roya avait réglé le problème au printemps. Le nouveau cadencement à tout détruit, pour la Roya et en plus pour la Riviera Italienne.

- Donc :

Présence à Drap en novembre 2008 des Amis du Rail au comité de ligne Roya – Nice, discussions. Résultat RIEN.

Présence à Monaco en novembre 2008 des Amis du Rail au comité de ligne Côte d'Azur, remise d'une pétition. Résultat RIEN (pour l'instant).

Ou plutôt, le Conseil Régional, organisateur du service ferroviaire en PACA, nous convie le mardi 9 décembre 2008 à 18 heures dans la salle multimédia du lycée Paul Valérie à Menton, par l'intermédiaire de Pascale Gérard, Conseillère Régionale, à "un échange sur les possibilités proposées aux usagers, avant la mise en service le 14 décembre du nouveau cadencement… "

Je propose à tous les élus ou leur représentant qui le peuvent, à tous les Amis du Rails et à leurs amis qui en ont la possibilité, d'être présent à cette réunion.

- Mieux :

Je demande à :

Madame la Sénatrice de la République
Monsieur le Député de la République chargé des relations Franco – Italienne
Mesdames et Messieurs le Conseillers Régionaux chargés de l'organisation des transports
Messieurs les Conseillers Généraux de la Roya
Messieurs les Maires de la Vallée de la Roya
Mesdames et Messieurs Elus de la Vallée de la Roya

De demander et d'exiger de la SNCF le règlement du problème avant le 14 décembre. Quelques coups de téléphone devraient suffire.

- Et : Très rapidement de nous le faire savoir

Bien cordialement

Gilbert Cottalorda
Association des Amis du Rail Azuréen section Roya

italiano:
scrivere qui

fin de la greve ?

francais:
Bonjour, je vous prie de trouver ci-joint le programme de circulation des trains pour la journée du 20/11/2008 sur la ligne Nice Tende, seuls quelques trains de début de matinée sont touchés, ensuite le service sera normal .
Cordialement
VIALE Armand
Responsable de ligne TER Nice / tende
EEX des AM Région de Marseille
italiano: