Compte rendu Comité de Ligne 3 Mars

Photo © Damien Viano

francais:
Les Amis du Rail Azuréen vous communiquent un
Compte rendu succinct de la réunion du
Comité de Ligne du 3 Mars à la Mairie de l’ESCARENE

Autorités présentes :
Mmes Adeline Mouton Présidente, Valerie Tiran RFF, MMPierre Lemery TER, Région PACA, Région SNCF, Olivier Monnot, Jean-Marie Mougenot, Ligne Breil Armand Viale
Le Maire de l’Escarène a ouvert la séance sur un long exposé du futur (piscine, divers bâtiments médiathèque, centre hippique…) de la gare de l’Escarène. Question que l’on a pu lui poser puisque il s’est excusé de quitter la séance, ‘dans ce futur où se trouve la voie ferrée ?

Un diaporama sur les travaux présenté par la Région PACA

La ligne sera fermée à la circulation entre Breil s/Roya et Nice St Roch du 9 mars au 17 avril. Les horaires de bus présentés ne tiennent pas compte des correspondances à Nice du matin à la descente et le soir à la montée. La SNCF s’engage à modifier les horaires des cars de substitution. Ce qui a été fait et présenté le 5 mars.

La 2ème phase des travaux de modernisation comprend :
Le renouvellement de 6 km de voie. Nous avons enfin des infos plus précises sur l’ouverture des gares, la destination des travaux de la ligne, le choix du block de sécurité, les projets entre Nice et Drap.

Après la mise en œuvre d’une aiguille de croisement à Sospel, c’est maintenant le tour de Peille. Il y aura donc 4 gares de croisement entre St Roch et Breil (Drap, Peille, L’Escarène et Sospel). La sécurité de la ligne sera assurée par un système à compteurs d’essieux, une signalisation automatique lumineuse contrôlée par ordinateur, des aiguilles télécommandées à partir de Drap Des études sont entreprises pour la création de gares à Pont Michel et Palais des Expo. avec intermodalité tram et bus , des navettes circuleront aux 15 ‘ entre Drap et Nice.

Les bâtiments voyageurs de Sospel et Peille seront rénovés, les parvis et quais accessibles aux PMR
Ces travaux seront terminés en décembre 2010.

Lycée de Drap.
Après la halte spécifique du lycée de Drap identique à la halte spécifique d’un constructeur automobile en Ile de France, c’est maintenant ce que nous n’avons cessé de réclamer (Région et RFF) ‘une halte publique’.

Le tunnel des Bouisses à Peillon, : il nous est confirmé que l’assise ferroviaire est stable que les mouvements de terrains s’effectuent au-dessus et au-dessous le tunnel (. hypothèse à suivre…)
L’ensemble des points sensibles.qui font l’objet d’une limitation de vitesse sont toujours sous surveillance ( Les Bouisses, Sospel, le viaduc La Maglia etc.)

Les relations directes avec les nouveaux autorails (AGC et Minuetto) entre Coni et Nice réclamées depuis 2 ans ne sont pas à l’ordre du jour, la mise aux normes de ces autorails pour circuler dans chacun des 2 États est toujours en cours d’étude.

Remboursement des titres suite à la grève des conducteurs de train 9/12/08 au 7/02/09
cartes de travail mensuelles : Sur présentation de la carte de janvier, février a été délivrée gratuitement si des usagers n’ont pu le faire il est possible en mars et au-delà.
Pour décembre c’est à régler au cas par cas. L’AAR a fait une suggestion aux usagers de Breil Tende qui sembleraient le plus concernés.
Usagers et Populations

Depuis 1989 que nous menons le combat pour la reconstruction de la ligne qui était pour certain un combat d’arrière garde, nous voyons aujourd’hui l’aboutissement en partie de nos efforts .
Pour être en phase avec les besoins de notre ère c’est le doublement de la ligne et son électrification entre St Roch et Drap en 1ère phase qu’il faut aujourd’hui gagner.

Vous pouvez nous envoyer vos suggestions ou diverses remarques nous répondrons ou nous transmettrons aux autorités si possible.

Nous rappelons que les emprises SNCF ne sont pas à brader mais à conserver pour le transport des usagers et des marchandises s’est aussi notre combat, la route démontre ses limites, le rail s’est aussi l’avenir.

L’AAR organise un colloque à St Laurent du Var le 28 mars 09,
l’avenir des Chemins de Fer de Provence est incertain nous avons besoin de vous pour continuer ce combat ferroviaire inscrivez-vous à ce colloque
Merci

Pour les Amis du Rail
Contact : Germain Nallino
0493 21 08 75
06 69 94 69 95
aar-06@orange.fr
italiano:
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Remboursement titres décembre 2008

francais:
Bonjour,
Suite au courrier reçu concernant les remboursementsde décembre. Aprés info sur le sujet à Nice, comme vous devez le savoir la SNCF sur présentation de la carte mensuelle de janvier a offert la carte de février (j'ai appris hier qu'il fallait insister au guichet). Au comité de ligne de l'Escarène aprés discussion avec le directeur TER SNCF Olivier MONNOT, il a accepté que l'on lui adresse directement les demandes pour décembre. adresse : M. Olivier MONNOT Directeur TER Hôtel Région 27, pl. J. Guesde 13481 MARSEILLE Cedex 20
En expliquant les faits que suite à la grève à partir du 9 décembre vous n'avez pu prendre le train parce que notamment les correspondances à Vintimille n'étaient pas fiables pour Monaco ou Breil..etc.
Soit vous me faites parvenir les titres de transport et non les photocopies et j'adresse le tout à la SNCF.
J'attends votre réponse rapidement avant le 7 (suis absent du 7 au 14 mars)
Cordialement
Germain
italiano:
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Bonne nouvelles ! / Buone notizie !

francais:
Le jeudi 05 juin 2008 il y a eu une rencontre avec G. Piel, V-Président Conseil Général Délégué aux Transports, à la station de Breil, des représentants de la SNCF, des usagers, de l'Association des Amis du Rail, de l’associaton des handicapés portatori handicap et d’autres.

1. Avancée : Le problème résolu à partir de juillet 2008 est le train en partance de Vintimille à 08h03 pour Menton et Monaco partira à 08h11, de manière à garantir la correspondance avec le train qui descend de la vallée et qui arrive à 08h01.
2. A été présenté à la SNCF le problème de la distribution de billets aux distributeurs automatiques qui ne portent pas la mention «via Piene» et la gare de «Breil», la SNCF cherche une solution.
3. Dans peu de temps les contrôleurs italiens seront dotés de lecteurs pour les nouvelles cartes électroniques, comme ça les cartes d’abonnements seront aussi valables via Vintimille.
4. Pour les autres correspondances qui nécessitent un changement d’horaire, et une entente avec les italiens tout est plus compliqué, car pour l’instant il n’y a pas de coordination entre les deux administrations. Il y a aussi des problèmes avec les autres régions frontières (Rhône-Alpes). Quand les travaux seront finis sur la ligne Nice - Breil, tous les horaires seront modifiés (il est prévu qu’il y est 1 train toutes les 1/2h en heure de pointe et 1 train toutes les heures le reste du temps), Ce sera alors l’occasion de se coordonner avec Trenitalia et d’avoir des correspondances logiques sur tous les parcours.
5. Demande d’indication claire des gares et des trains accessibles à 100% pour les handicapés : La SNCF annalisera les possibilités.
6. Proposition d’un service directe Nice-Monaco-Turin sans passer par Vintimille, en réutilisant l’arrêt de Latte (avec mise en place d’une navette avec Ventimille) e installando uno scambio all'altezza del parco merci di Bevera.
7. Les panneaux d’affichages électroniques en gare de Breil seront mis en marche dès que le problème informatique sera résolu.
8. Moins d’un an après sa restructuration, la gare de Breil a été taggué. Il est prévu de la repeindre.

Pour avoir plus de chance d’être écouté de la Direction Regionale Piemonte di Trenitalia, qui gère les horaires des trains Cuneo-Ventimiglia, l'Ass. Des Amis du Rail cherchera des associations italiennes analogues en Piemont qui pourront soutenir les demandes de la Vallée de la Roya avec plus d’efficacités.

italiano:
Oggi 5 giugno incontro con G. Piel, V-Président Conseil Général Délégué aux Transports, alla stazione di Breil, erano presenti rappresentanti della SNCF, dei pendolari, dell'Ass. Amis du Rail, Ass. portatori handicap e altri.

1. Problema risolto: a partire da luglio 2008 il treno in partenza da Ventimiglia alle 8h03 per Menton e Monaco partirà alle 8h11, in modo da garantire la coincidenza con il treno che scende dalla valle e arriva alle 8h01.
2. Presentato alla SNCF il problema dei distributori automatici di biglietti che non riportano l'indicazione "via Piene" e la stazione di "Breil", le SNCF cercheranno una soluzione.
3. Tra poco il personale italiano sarà dotato di lettori per la nuova carta elettronica, che così sarà utilizzabile dagli abbonati anche via Ventimiglia. Abbiamo visto le scatole nella stazione di Breil.
4. Per le altre coincidenza che richiedono uno spostamento d'orario dei treni italiani tutto è più difficile, in quanto al momento non c'è un coordinamento tra le due amministrazioni. Ci sono problemi anche in altre regioni di frontiera (Rhone-Alpes). Quando saranno finiti i lavori tra Breil e Nice tutti gli orari saranno riscritti (un treno ogni 30' in ora di punto e uno ogni ora tutto il giorno), questa sarà l'occasione per coordinarsi con Trenitalia ed avere delle corrispondenze logiche su ogni percorso.
5. Richiesta di indicazione chiara dei treni e stazioni accessibili al 100% ai portatori di handicap, la SNCF analizzerà il possibile.
6. Proposta di un servizio diretto Nice-Monaco-Torino senza passare da Ventimiglia, riattivando la fermata di Latte (navette con Ventimiglia) e installando uno scambio all'altezza del parco merci di Bevera.
7. Saranno attivati appena possibile i pannelli elettronici della stazione di Breil, c'è un problema informatico da risolvere.
   
8. Saranno cancellati i graffiti dei vandali che hanno danneggiato la stazione di Breil, a meno di un anno dalla sua ristrutturazione.

Per avere maggior possibilità di essere ascoltati dalla Direzione Regionale Piemonte di Trenitalia, che gestisce gli orari dei treni Cuneo-Ventimiglia, l'Ass. Amis du Rail cercherà delle analoghe associazioni italiane in Piemonte che potrebbero portare avanti le richieste della Val Roya con maggiore efficacia.